55年83000人遇难 飞机是最安全的交通工具

55年83000人遇难 飞机是最安全的交通工具

就在昨天(3月10日)，埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX-8飞机在飞往肯尼亚的路上坠毁，共有149名乘客和8名机组成员，157人一辈子都没有还。

据了解，失事飞机上有8名中国同胞，其中大部分是80后、90后。

事故发生后，无数质疑的声音指向波音公司。

因为就在五个月前，印尼狮子航空公司驾驶的同一型号的飞机也在印尼上空发生了空难，189名乘客这也是去年最严重的空难。

相同的型号，甚至可能是相同的事故原因。

虽然失事飞机的黑匣子还没有找到，但埃及航空公司的负责人在新闻发布会上提到，加拿大欧洲飞行员有8000多小时的飞行经验，但失事飞机不到5个月。

与此同时，去年11月，美国联邦航空管理局（FAA）事故中曝光的737 MAX机型暴露的问题发出紧急适航指令AD波音737-8/9(MAX)机型运营商/所有人应在收到适航指令后3天内修改飞机飞行手册（AFM）指定内容，机组人员应明确指导操作程序和型号限制。

波音此前曾经向所有波音737运营过 MAX飞机航空公司发布安全公告，称传感器可能有问题，导致飞机从大角度俯冲坠落。

但问题是，公司清楚地知道该型号的飞机存在安全问题，甚至发布了安全公告，但没有积极召回，这不禁让人质疑是否有人祸。

你知道，这种型号只交付了60多家中国航空公司！全球高达350架！

事故发生后，业内人士透露，国内航空公司已收到民航总局的通知，要求737MAX暂停运行。

但是死者已经死了，这是一个无法改变的事实。在这里，希望真相能水落石出，也希望遇难者家属哀悼。

由于事件的严重性，一些矛头也指向了坠毁航空器的安全性，许多网民不禁质疑：现在的飞机真的是最安全的交通工具吗？

从数据上看，自1964年记录数据以来，全球共发生致命空难3205起，死亡人数已达83004人。

仅2018年，全球就发生了15起致命空难，导致556人死亡。

长期以来，民航一直声称飞机是世界上最安全的交通方式，他们通常给出的理由是“在所有交通方式中，飞机事故率最低”。

这句话一点也不假。

从数据的角度来看，飞机似乎负担得起“最安全的旅行交通工具”由于造成多人伤亡的事故率约为300万分之一，远低于汽车、火车、轮船等。

这么说吧，如果一个人平均每天坐一次飞机，按照概率，需要3223年才能发生空难事故。

事实上，这也符合普通人的认知习惯，因为空难事故在新闻中并不常见，而道路上的交通事故和其他交通事故在新闻中经常可以看到。

比如在任何给定年份，一个人死于闪电攻击的概率都是190万分之一，而死于空难的概率只有300万分之一。

这样，一个人死于闪电攻击的概率甚至高于他死于空难的概率。

除事故率外，支持飞机出行安全的数据往往是单位里程的死亡率，即根据出行里程计算的死亡率。

根据维基百科全书的数据，每10亿公里的旅行距离只有0.05相比之下，汽车的死亡率达到了3.1.是飞机的三倍。

图源：维基百科

上述数据似乎已得到证实“飞机是最安全的出行方式”的观点。

但凡事也要多角度思考。

虽然飞机的事故率确实远低于汽车、火车、船舶和其他交通工具，但这种比较只是忽略了最重要的一点：飞机故障往往在瞬间，加上如果飞机在高空坠毁，除非迫降顺利，否则一旦坠毁往往同时引起爆炸，乘客生存的机会很小。

从这个层面来说，空难的后果最严重，死亡率极高！

至于说“与行驶里程计算的死亡率相比，飞机是最安全的出行方式”——这种说法不是没有道理，而是有点不合理不讲理。

从行驶距离和死亡人数之间的关系来看，乘飞机旅行确实是最安全的旅行方式。

可要是按照死亡人数和单次旅行时间就关系而言，火车和飞机一样安全，而乘旅行的风险只有飞机的四倍；

但如果从死亡人数和旅行次数就关系而言，汽车比飞机安全三倍，火车比飞机安全六倍！

(这个统计数据更直观，因为大多数人一生中不会坐太多次飞机，但他们几乎每天都共汽车！

图源：维基百科

谁都知道飞机飞行速度快，一小时就能飞行近千公里，所以按照里程来计算安全性，飞机可谓是占尽了便宜，这种方法从某种角度看来多少有点“耍流氓”了。

事实上，一般来说，每种交通工具的特点都是不同的，如果只在一定的维度上进行比较是没有现实意义的。

是的，飞机确实是一种不容易发生事故的交通工具，但一旦发生事故，死亡率将接近100%。我想每个人心里都有答案。

一刀观点：

有统计基础知识的人会知道，事实上，任何基于统计数字的结论都会受到统计角度和口径的影响。

因此，对于一种交通工具是否安全的研究，对于我们来说，更多的是参考价值大于其他。

然而，统计数字是冷的，但教训是痛苦的。

对于我们作为乘客的普通人来说，你可能抱怨安检时间太长，人力物力太多，有人抱怨火车和公共汽车携带的行李限制太多。

但我相信这些成本是原因，这些成本是必要的。

因为某种交通工具会发生事故，我们不能不使用它因为窒息而放弃食物。

而统计和反思交通工具的安全性是促进制造商、机械师、空乘人员甚至乘客提高安全注意力的重要途径。

有了这些思考和理解，我们以后出门就安全了。