20天登顶销冠，岑寂思索新CR-V受逃捧的实果

​8月5日，本田官网公布消息，东风本田7月销量达67459辆，同比增进11.7%。此中，“万能选手”CR-V以17724辆的结果，力压奇骏、RAV4、皓影等气力竞争敌手夺得合股SUV的冠军，制造了属于本身的高光时候。

20天成为销冠是一个什么观点？

“上市即爆款，入门即豪华”是东风本田对付新CR-V赐与的厚望，而CR-V也不负期望，自7月10号上市，就以超音速般一起攻城掠地，用仅仅20天的时间就将奇骏、荣放、皓影等同级产物甩在死后，摘得合股SUV市场的桂冠。

要知道，普通新车上市后，许多消耗者会由于新车优待以及不熟习等多种身分，选择持币待购。以是大部门的上市新车前几个月的销量都广泛低下。像新CR-V如许上市仅20天就摘得同级销量第一，不得不让人重新审视它。

别的，不但新车“上市即上量”，上款CR-V也绝不减色。本年上半年，CR-V在竞品猛攻的情形下依旧以85968辆的销量战绩力压群雄，同样夺得合股SUV的冠军，这一结果照旧在东风本田身处疫情中间，停产靠近50天的情形下取得的。

连任销冠的背后，CR-V做到了哪些？

中国车市从不缺产物，能开门红的车型也有许多，但能一向红下去的车型却很少。

CR-V可以或许恒久坐阵细分市场“头把交椅”，连续热销的法门是什么呢？

一是敢为人先，始终当“弄潮儿”

时间回到2004年，当时的中国度庭买台车肯定算家里的大喜事，轿车的遍及率与如今相差十万八千里，越野车更是稀缺物种。并且广泛油耗高、难操控、空间不大，安宁性更是无从谈起，一般家庭买它的确便是“不着调”的代名词。

直到拥有省油、安宁、大空间上风的东风本田CR-V的显现，从今市场显现了一个新名词“都会SUV”。

今后，这种敢于创新的“弄潮”精力始终陪同着CR-V。无论是厥后的第三代CR-V将对开尾门改为上掀式，照旧第五代适时推出i-MMD混动体系，成为本田在环球范畴内初次搭载混动体系的车型，也是同级别最搭载混动的车型。

险些每一代CR-V都是走在行业和竞品前线，引领潮水，成为它们或跟随，或敬拜、或嫉恨的敌手。这种勇当“第一个吃螃蟹的人”的精力和底气是奇骏、皓影等车型所比不上，也仿照不了的。

二是“没有短板”的平衡产物力

省油安宁、可靠耐用、空间大、宁静性好、有用， 16年来，CR-V始终连结任何一个维度都没有短板的“稳健性上风”。而新CR-V的上市将上款车型“没有短板”的产物力进一步增强，难怪将同级车型狠狠“吊打”了。

好比新增脚踢式感到尾门、等离子氛围净化体系、无线充电装置等，搭载功效更壮大的Honda CONNECT 智导互联2.0，并将Honda SENSING 宁静超感全面下探到多款车型。这些富厚有用的设置装备摆设明显比RAV4和途观L至心得多。

而越发高效节能的第三代 i-MMD 混动体系发作的强劲动力，更是让新CR-V将奇骏的天然吸气发动机远远甩在死后。

至于皓影，假如你相识“环球车型”和“中国特供车”的区别，就会知道它与CR-V的差距有多大。

环球车型是跨国车企针对环球市场设计研发制造，并在环球同步上市的车型，三大件素质上一样。而中国特供车通常是基于现有车型“二次设计”或是基于老旧平台打造而来，只在中国发售。

CR-V便是一款实打实的环球计谋车型，至今已脱销环球160多个国度和地域，博得凌驾1100万用户承认，其动力体系、设置装备摆设等是环球同步，并颠末全天下的市场查验的，现在已经非常稳健成熟。别的，环球车型需餍足各个国度和地域的汽车宁静尺度，好比天下上最严苛的宁静碰撞测试——美国IIHS的碰撞测试，以及欧洲的E-NCAP；而皓影则是广汽本田在中国市场推出的“中国特供车型”，所利用的动力体系全都是来自国内的工场，是否成熟可靠，另有待市场的查验。在宁静方面，特供车型也只必要根本餍足国内的C-NCAP碰撞测试尺度即可。

写在最终：

对付东风本田而言，新CR-V的显现，是对付市场终端调研后的准时反馈和应对，也是对付消耗者的洞察和餍足，终究在这个竞争越来越猛烈的细分市场，销量王的位置必要更跃级的产物来包管。

而无论是从保值率、用户口碑，照旧不停进阶的产物力，抑或是对用户需求的精准把控上，新CR-V都无出其右，对用户来说，它是一款“闭着眼买都不会堕落”的车型。固然当前SUV市场硝烟布满，奇骏、RAV4、皓影等群雄逐鹿，但明显新CR-V是斗争力最强的那一个。重新CR-V上市仅20天就成为合股SUV销冠，从其在“疫情”和竞品围攻的双重威胁下，仍旧以103692辆的销量夺得1-7月合股紧凑型SUV的销量冠军就可见一斑。终究市场体现是最能阐明题目的。

THE END