提及印度空军，着实是无语，几十亿美元都花了，岂非那么多飞机都飞不了吗？非要用这老失牙的米格-21？

米格-21，廉价又好用

话说，1958年北约曝光，苏联一款定名叫鱼窝（Fishbed）的斗争机开始试飞，鱼窝斗争机实在便是家人们今日知道的米格-21（МиГ-21），它是由苏联米高扬设计局设计，界说为单发超音速喷气式第二代斗争机。

自从1958年10月开始，米格-21在高尔基市索克尔制造厂正式量产，1965年1月，第一架米格-21交付空军。

因为它代价廉价、速率快、可操控性强、维护要求低，陆连续续，米格-21竟然造到了11000多架，它成了20世纪卖的最多的喷气斗争机之一。到2013年5月3日，全天下也许有52个国度和地域的空军利用过米格-21斗争机。

1961年3月30日，中苏签署了引进米格-21条约，苏联发表了米格-21F-13，及配套的R-11F-300涡喷发动机的生产允许证。由苏联提供技能和零件，在中邦本土制造米格-21F-13型斗争机，最开始叫“62式”，1964年11月4日，航空产业部把“62式”正式定名为“歼击7型”，即歼-7。

早期的米格-21的早期型不克不及挂载导弹，只有两门30毫米航炮，代号米格-21F。厥后改成了导弹截击型的米格-21F-13，装了两枚K-13空对空导弹，厥后爽性取消了航炮，安置上雷达，完全寄托导弹打击，代号米格-21-PF，换装推力更大的R-11F2-300发动机，后期又规复航炮并将导弹挂载力增添一倍并修改代号为米格-21MF。

印度飞机生产线

而在印度和捷克斯洛伐克，另有苏联授权的两条生产线，此中印度米格-21生产线造的飞机最差。

印度版米格-21“飞行棺材”

1963年1月15日，第一批来自苏联的六架米格-21斗争机最终运到了印度孟买，这批飞机被装备了印度空军第28 联队，这也是印度第一支装备米格-21的队伍。

但是印度人以为，米格-21F-13的导弹是部署，他们以为导弹无关紧要，但机炮一点要强。以是从第二批开始，就换成了米格-21FL。米格-21FL机身下挂了GP-9机炮舱，内装了一门23毫米GSh-23双管机炮。传统机炮性能得到印度人的高度评价，随后向苏联购置了生产专利，1966年，印度开始在国内预备生产米格-21FL。

米格-21FL

米格-21FL的仿制，由印度斯坦飞机公司(HAL)卖力，印度斯坦飞机公司是印度唯一的航空制造公司，此中纳西克厂生产机体，奥里萨厂装置发动机，海得拉巴厂制造机载火箭和仪表。

从1966到1973年，印度完成了米格-21FL包罗发动机在内60% 国产化，对付印度落伍的航空产业来说，算是不小的成绩了。数据评释：从1967年开始，印度空军统共装备了946架种种型号的米格-21。

坠毁的米格-21

但是在已往50多年中，印空军在各种变乱中，统共丧失了476架米格-21，占全部飞行变乱总数的60%以上，该机得到了“空中棺材”的外号。

未亡人制造工场

作为印度唯一的一家航空制造公司，印度斯坦飞机公司(HAL)“完善”演绎了一家败家公司的演化。

1970年10月，米格-21FP在HAL最终量产了，到1973年，根据第一批打算共生产了196架。

从1963年第一批米格-21斗争机交付印度，到1985年米格-21比斯停产。22年时间，印度共有米格-21斗争机946架。

坠毁的米格-21

不外在颠末HAL对峙不懈的“高兴”之下，共有约莫498架米格-21坠毁了。

数据非常惊人：1992到2004年, HAL完成组装了米格-21两架,大修八架, 此中八架军坠毁；组装了美洲豹三架,大修五架,此中六架坠毁；大修了幻影-2000四架,全部坠毁；组装了米格-27三架,大修三架,此中四架坠毁；大修了米格-29三架,全部坠毁。

1992年今后，印度空军共有100多架米格-21坠毁，很大水平来说，在于它仿制的零部件存在技能缺陷。HAL被印度空军称为“未亡人制造工场”。

米格-21坠毁现场

尤其在2002年，该公司在米格-21战机革新项目中多次显现严峻技能失误，这些改革升级的米格-21在很短的一段时间内，一连产生了多起坠机变乱。造成了2003年，印度空军直接丧失了52架飞机，均匀每周一架。

2009年，印度空军坠毁了五架飞机中，此中有两架便是米格-21。

2011年，印度空军坠毁了七架斗争机中，有六架都是老旧的米格-21。

2012年3月19日印度议会称：2008年以来，印度空军丧失了33架牢固翼战机，包罗1架“美洲虎”、2架幻影-2000、3架苏-30MKI以及27架“米格”系列战机、10架直升机。

又一架米格21烧没了

假如从1990年月开始算，印空军因飞行变乱而丧失了185架飞机和80多名飞行员。这统统离不开HAL的帮助。

歼-20

当中国的五代战机歼-20已经装备队伍、FC-31已经开始试飞时，印度这种陈腐的二代战机仍旧必要实行作战使命！

无机可用的印度空军

在飞机采购方面，印度热衷于单发喷气军用飞机，由于它最廉价。印度公布的招标信息中，最高代价限定在4500万美元。

这个代价对斗争机来说，着实太低了，全天下也就寄托一款飞性能餍足这个条件，那便是中国的“枭龙”。

“枭龙”斗争机

“枭龙”斗争机大概是今世天下上代价最低的第三代斗争机，仅为1600万美元，但印度固然眼红，可便是买不到。

而俄罗斯卖给印度的米格-29K斗争机，代价是7000万美元/架。

专家猜测，到2022年，印度空军另有10个利用米格-21和米格-27斗争机的中队面对飞机退役的题目。到2027年，假如没有新飞机，印度空军将只剩19其中队，

因为印度国产的“灿烂”斗争机量产的无穷延期，到2032年，印度空军或许只有16个飞行中队了。

2018年2月23日，印度军方公布，放弃购置114架单发动机斗争机的打算，而且要求根据“印度制造”方法，在印度设厂组装这些飞机。

米格-27

这意味着，印度空军更换老失牙的米格-21打算再度受挫，这种老飞机大概要到2027年才有大概全部退役。

不服水土的苏-30MKI

印度拥有的苏-30MKI，按体例应有270架，去失坠毁10架，现实保有量为260架。

固然，苏-30MKI数目着实不少，但依据印度总审计署2015年12月18日公布的陈诉表现，该国空戎衣备的苏-30MKI斗争机妥当率只有55%至60%，也便是另有1半能飞，也便是166架苏-30MKI能飞。

印度一共拥有的270架苏-30MKI中，有230架是在HAL组装，每架印度国产的苏-30MKI斗争机的本钱约为7030万美元，而从俄罗斯直接买的代价是4215万美元。

但苏-30MKI显着不得当印度利用，起首它采纳了AL-31FP发动机及AT推力矢量喷管，看起来很先辈的觉得吧！

可你没想到，在苏-30MKI上矢量喷管是手动模式操纵，且AT推力矢量喷管的寿命只有100小时都不到，而因为印度处于高海拔地域，实在苏-30MKI的矢量喷管的寿命到达25个小时就必要调换，轮胎的刹车盘也要每次飞行完毕都要调换。

守旧代价估算，苏-30MKI每次飞行完毕，光备件调换用度为5000美元，而包罗每家飞机的钛金属模块、锻件、发动机，乃至连铝板和钢板等等，都一定从俄罗斯入口。航电设置装备摆设和雷达等等就不消说了，满是俄罗斯的。

对付印度空军而言，苏-30MKI真的飞不起啊！

米格-21

以是，印度空军正常实行使命中，照旧米格-21大概米格-27继承重任，固然不知道哪天会本身失下来！

现在在印度空军中，另有244架米格-21和84架米格-27在编。

将来，这些老飞机还能撑多久？谁也不知道！